|
Septembra sākumā kārtējo grāmatu svētku akcija notika Dobelē, kurā piedalījās partijas „Jaunie Demokrāti” valdes loceklis Andris Pudāns. Dobeles kultūras namā sarīkotajā publiskajā politiskajā diskusijā „Ceļi un neceļi” bez Jauno Demokrātu pārstāvja piedalījās arī satiksmes ministrs Ainārs Šlesers (LPP), Saeimas deputāti Jānis Strazdiņš (ZZS) un Pēteris Tabūns (TB/LNNK), kā arī „Jaunais laiks” pārstāvis Dans Titavs un „Saskaņas centrs” valdes sekretārs Aivars Dātavs. Diskusijas nobeigumā politiķi dāvināja grāmatas rajona bibliotēkām un aktīvākajiem runātājiem no zāles.
Septembra sākumā kārtējo grāmatu svētku akcija notika Dobelē, kurā piedalījās partijas „Jaunie Demokrāti” valdes loceklis Andris Pudāns. Dobeles kultūras namā sarīkotajā publiskajā politiskajā diskusijā „Ceļi un neceļi” bez Jauno Demokrātu pārstāvja piedalījās arī satiksmes ministrs Ainārs Šlesers (LPP), Saeimas deputāti Jānis Strazdiņš (ZZS) un Pēteris Tabūns (TB/LNNK), kā arī „Jaunais laiks” pārstāvis Dans Titavs un „Saskaņas centrs” valdes sekretārs Aivars Dātavs. Diskusijas nobeigumā politiķi dāvināja grāmatas rajona bibliotēkām un aktīvākajiem runātājiem no zāles. Savā uzrunā JD pārstāvis Andris Pudāns pauda gandarījumu par plašo diskusijas apmeklētāju pulku, sevišķi jauniem cilvēkiem un ļaudīm ar aktīvu pieeju problēmu risināšanā un jaunu domāšanu. „Mums ir daudz kā kopīga, jo atšķirībā no viena otra ministra vai deputāta, mēs pārvietojamies ar sabiedrisko transportu un skatāmies vaļējām acīm, kas notiek vilcienā, autobusā vai kādā stāvoklī ir ceļi,” norādīja Pudāns. Viņš rosināja uzņemties klātesošo esošo un bijušo varas partiju pārstāvjus uzņemties atbildību par to, ka virzoties uz iestāšanos Eiropas Savienībā, valsts nav savlaicīgi izstrādājusi programmu, lai radītu papildus budžeta vietas ceļu būves specialitātē tā, lai vismaz minimālais nepieciešamais jauniešu skaits neaizietu uz juristiem vai ekonomistiem, bet gan sāktu studēt ceļu būvi un citas ar šo jomu saistītas specialitātes. Vēršoties pie politisko spēku pārstāvjiem, Pudāns akcentēja sāpīgo tematu: „Tādā stāvoklī, kādā līdzšinējās valdības ir novedušas Latvijas ceļus, būs nepieciešami vairāki gadi, lai situāciju vērstu par labu. Tāpēc joprojām nav par vēlu valstij regulēt budžeta vietas tajās specialitātēs, kas valstij visvairāk nepieciešamas. Es nerunāju tikai par satiksmes nozari. Latvija nekļūs par lauksaimniecības vai rūpniecības lielvalsti, kā tas bija trīsdesmitajos gados. Toties mēs varam attīstīt nozares ar lielu pievienoto vērtību, kļūt, piemēram, par zinātnes lielvalsti. Kas traucē valdībai šobrīd radīt ļoti spēcīgu laboratoriju Rīgas Tehniskās universitātes pakļautībā, kas nodarbotos ar ceļu un ielu seguma kvalitātes problēmām vai kontroli, kā arī ieviestu inovācijas ceļu būves jomā?” Diskusijai ievirzoties par dzelzceļa satiksmes problēmām, „Jauno Demokrātu” pārstāvis uzdeva jautājumu:
„Dobelnieki, vai dzelzceļš šeit pienāk?” Atskanot atbildēm: „nē!” un „tikai sliedes pienāk”, Pudāns turpināja:
„Tā tas ir, un to pašu var teikt saldenieki, liepājnieki, ventspilnieki, arī limbažnieki, valcēnieši un citi. Tā notiek pie mums, kamēr visā pasaulē dzelzceļam ir prioritāte pasažieru pārvadājumu jomā. Tas ir viens no ātrākajiem, ērtākajiem un drošākajiem transporta līdzekļiem visā pasaulē. Un šajā jomā ir jāiegulda milzu līdzekļi. Turklāt, ir jāizskata iespēja arī piesaistīt privātos līdzekļus. Ir novecojusi infrastruktūra, daudzviet vilciens pa šādām sliedēm nemaz nevar ātri pabraukt. Novecojis gan fiziski, gan morāli ir arī ritošais sastāvs. Pajautājiet, dobelnieki, satiksmes ministram, kad viņš pēdējo reizi ir braucis ar vilcienu? Un vai deputāti bieži izmanto dzelzceļa pakalpojumus? Un te jau ir tā atbilde. Tad, kad viņi labprāt vēlēsies braukt ar vilcienu, arī jūs visi to vēlēsieties! Jo vilciens būs ērts, drošs, skaists un ātrs. Sevišķi svarīga ir drošība, kur ar vilcienu nevar mēroties tālsatiksmes autobusi, kur nu vēl mikroautobusi. Ar varu nevienu nevar pārsēdināt vilcienā – ir jārada apstākļi. Tādi šobrīd pakāpeniski tiek radīti Rīgas pilsētā, kur tiek iepirkti jauni autobusi un trolejbusi. Un cilvēkiem pamazām iepatīkas. Piemēram, jaunie trolejbusi ir klusāki par vienu otru luksusa automobili”. Diemžēl satiksmes ministrs Ainars Šlesers diskusijas laikā nodarbojās ar demagoģiju un nespēja apsolīt ne dobelnieku lūgto ceļu savešanu kārtībā, ne arī spēja nosaukt konkrētus termiņus savai Autoceļu fonda atjaunošanas iecerei. Pret to vērsās JD pārstāvis:
„Šlesera kungs, jūs tagad gari un plaši pucējat sev spalvas par to, kā atjaunosiet Autoceļu fondu, kā cīnīsieties ar kolēģiem valdībā, lai šis fonds tiktu atjaunots utt. Bet, kur jūs pats tobrīd bijāt, kad Einara Repšes valdība iznīcināja Autoceļu fondu? Jūs bijāt ministru prezidenta biedrs! Kāpēc Jūs neiebildāt? Jebšu toreiz tas nesakrita ar jūsu kabatas mērķiem? Tagad, pirms vēlēšanām jūs beidzot esat atcerējies par ceļiem! Zināms, ka slikti ceļi noved pie drošības pasliktināšanās, līdz ar to arī jūs esat daļēji vainīgs pie tiem ceļu satiksmes negadījumu upuriem, kas pēdējos gados bijuši uz Latvijas autoceļiem”. A.Pudāns klātesošos iepazīstināja ar vienu no JD mērķiem – jau sākot ar 2007. gadu no akcīzes nodokļa vismaz 80% jābūt novirzītiem valsts un galvaspilsētas ceļu atjaunošanai un uzturēšanai. „Ilgākus termiņus mēs nevaram atļauties nospraust. Pieaugošais visu veidu transporta līdzekļu skaits ar katru gadu pierāda transporta sistēmas organizācijas nepilnības satiksmes drošības sfērā,” viņš piebilda. Nobeigumā, viešot diskusijas dalībnieku uzmanību uz ceļu satiksmes negadījumiem, kuros iesaistīti iereibuši vadītāji, sevišķi jauni cilvēki, JD pārstāvis sacīja:
„Valstij jau tagad ir jādomā par jauniešiem, sevišķi lauku skolās, kas vēlāk sēžas pie motocikla vai auto stūres. Mācību iestādēm par ceļu satiksmes noteikumiem nav jāatceras tikai 1. septembrī, bet jāveic plānotas apmācības visa gada garumā. Turklāt, jāmāca padziļināta praktisko elementu apguve. Topošajam autovadītājam ir jāsaprot, kam domātas drošības jostas, galvas balsti, kā darbojas drošības spilveni. Kādas sekas var radīt ķiveres neuzlikšana. Kā izmantot ABS un citas sistēmas, lai izvairītos no sadursmes. Jaunietim uzskatāmi jāparāda, kādas sekas var atstāt uz visu mūžu viens vakars sēžoties pie stūres reibumā”. Andris Pudāns
JD valdes loceklis
08.09.2005. |
